EEPS™发动机排放颗粒物粒径谱仪为发动机研发人员，进行颗粒物排放测试的工程师及技术人员提供了以下重要的帮助：

10 Hz 的数据采集率让您能够识别和校正发动机测试循环中特殊事件产生的快速变化的颗粒物排放。

能够完成发动机排放颗粒物 5.6 到 560nm 粒径分布测量，显示总计 32 个通道的测量结果（每 10 倍粒径 16 个通道）。此外，它的工作压力为环境大气压，这可以降低挥发性和半挥发性物质的损失。

TSI® 提供的多孔管热稀释器 (PTT) 3098，适用于高浓度颗粒物的测量过程。PTT 可为 EEPS™ 3090 粒径谱仪提供前处理工作，作为一台非常有价值的工具，PTT 在 23nm 以下固体颗粒排放测量、冷启动 GDI 排放测量、DPF 或 GPF 表征研究等领域获得广泛应用。PTT 可以实时测量和控制稀释比，使用者可在 10:1 到 500:1 内对稀释比进行设置。挥发性物质通过催化汽提器去除，多孔管的设计最大限度地减少了 23nm以下颗粒的损失。PTT 的采样管能够加热到 200°C，响应时间< 1.8 s，并能够通过AK协议集成到测试台主机系统中。

所有的 EEPS 粒径谱仪组件均安置于一个重量仅为 32kg 的单机柜中（包含取样泵），使其更容易在试验台间移动，且在试验间中占用更少的空间。用户仅需启动电源，并预热一段时间（大约 10 分钟），即可使用仪器。仪器通过一个微处理器自动测量温度和压力并将其转换成体积流量。这样即可以保持校准时的状态，又能提供准确和可重现的测试结果。EEPS 操作非常简单，无需专家也可正确操作。

当需要清洁仪器时，随机配送的清洁工具能让您快速清理在静电计上沉积的灰尘。清洁过程耗时不超过 15 分钟 - 节约您的时间和金钱。

您可以通过显示屏和内置控制旋钮实时查看测量结果并快速检查运行参数设定和状态。您能够以多种量程和格式查看数据，包括自动量程和线性或对数坐标。浓度单位已进行归一化处理 (dN/dlogDp)，很容易与其它仪器数据进行比较。一个特有的 “in range” 浓度标识提示最大和最小浓度范围，帮助您验证测量结果是否在规定操作范围内。

EEPS 软件具有方便的数据采集和分析功能。提供了以下多种高级特性，包括：

• ● 显示整个发动机测试循环且能够对特定事件放大查看。
• ● 粒径分布和粒径浓度随时间变化的 3D 动画视角。
• ● 用户可输入颗粒物密度，软件自动计算并输出粒子质量浓度
• ● 为应用量身定制的可选度量工具，能够进行更精确的测量

EEPS 粒径谱仪采样流量为 10L/min, 能够极大地减少由于扩散造成的颗粒物采样损失。

您能够通过外置的 “start” 触发信号进行远程操作。仪器具有两个模拟输入，让您能够记录和校正其他的发动机参数。可选的 AK 协议让您能够更好的实现系统集成。

TSI® 设计和生产基于电子迁移率分级技术的各种粒子测量仪器超过 50 年。我们不断地在电子迁移率和静电计阵列结合领域中积累经验，该技术于 20 多年前由爱沙尼亚的塔尔图大学开发，最终设计出专为发动机排放测量的产品。

仪器从发动机排气中持续取样 (图3)，气溶胶首先经过带负电的电晕电离器，然后经过带正电电晕电离器，从而使得高荷电的气溶胶达到可预测水平。带电粒子随后被引入高压电极柱中心附近的测量区域，随后被 HEPA 过滤后的鞘气包围并沿着电极柱向下运动。一个正的电压被加在中心电极柱上并产生电场使得带正电荷的粒子按照它们的电迁移性向外运动。

带电粒子撞击每一个静电计并转移它们的电荷。电迁移性更高的粒子撞击更接近顶部的静电计；相反，电迁移性更低的粒子则撞击更接近底部的静电计。这种采用多个高灵敏静电检测器的阵列使多通道的粒子浓度同时测量得以实现。

仪器具有内置高性能 DSP，能够实现精密、实时的数据计算，获得更加平滑的数据。

亚微米气溶胶测量的标准设备是 TSI® 公司的 SMPS ™ 粒径谱仪—即使是我们的竞争对手也采用我们的 SMPS™来校正他们的产品。当测量稳定的发动机状态时，EEPS ™ 测得的数据与SMPS 3938 系列吻合得很好（图4）。SMPS™适合于测量发动机稳定状态下排放粒子的粒径分布，但它至少需要 30~60 秒才能得到一张完整的粒径分布图。因此，相较于 SMPS™, EEPS™ 更加适合监测发动机瞬态循环的排放情况。

3090 型 EEPS™ 粒径谱仪能够提供实时的测量结果和卓越的测量精度，是测量发动机瞬态循环中颗粒物排放和表征排放后处理设备的有效工具。尽管 TSI® 公司的 SMPS™粒径谱仪具有明显更高的粒径分辨率，它更适合在发动机稳态运行条件下测量。您能够通过 EEPS™ 粒径谱仪以 10Hz 的时间分辨率直观的查看发动机瞬态循环中的颗粒物排放。EEPS™ 非常适合：